كما هو موضح في الخريطة
ولاختيار الطريق الأنسب لعبور الانابيب تم ارسال
جيولوجيان الاول اسمه اوسكار ولف والاخر اسمه جونسون للتحقق
من الطرق الثلاث واختيار الانسب فقاما برحلتين في العام 1946م
جزء منها بري واخرى جويه والتقطا صور من
الاماكن التي زاراها واليكم الصور
هذه ابو حدرية 1946م
هذه الدبدبة ربيع والبدو شادين واضح الصمعاء طالعه
وهذا قصر ابن عبد الواحد بالحفر وهو الان موقع ادارة تعليم البنات والعشب مغطي الارض
ينشدون شباب البدو عن بعض الاماكن
؛
واقفين على بئر نصاب وهو الان على الحدود العراقية مقابل الشعبة
يعبر الحجرة متوجها الى لينة وتفل العافية بعد هذه الرحلة
صورة لينة ويظهر القصر خلف الابل
يقف على درب زبيدة قرب لينة
صورة لبركة زبالة
صورة لبركة الجميمة
صايدين غزال عند الجميمة
مطار عسكري بالدويد من بقايا الحرب العالمية الثانية
؛
وبالدويد حضرت طائرة لتقلهما
وجاء اليهم البدو يتفرجون كالعادة
صورة لينة من الجو بعد ما اركبو الطيارة للاستكشاف
صورة لوادي الباطن وهو يمشي من السيل
صورة جوية للصمان عند اللهابة
بعد البحث والاستكشاف
قررا ان طريق بقيق النعيرية القيصومة عرعر طريف حيفا هو
الانسب والاقل تكلفة حتى وان كان القرار السياسي
يميل الى عبور خط الانابيب مصر العربية
فقرار هذان الرجلان تسبب في نشأة القيصومة في هذا الموقع
بعد ان تم تحديد مسار خط الانابيب بدء الانشاء في العام 1947م
ولكن بقيام دولة اسرائيل تم
تغيير مسار خط الانابيب الى صيدا بدلا من حيفا
واصبح مسار الخط النهائي كما هو موضح بالخريطة التالية
بدء انشاء بطول 1600 كم وقد تم انشائه بشراكة
مابين شركة اسو Esso ، شيفرون Chevron
تكساكو Texaco و موبيل Mobil .
استعمل لانشاء هذا الانبوب 350000 طن من الانابيب و 3000 قطعة من الاليات ومعدات البناء
وقد عمل على انشاءه 16000 عامل بتكلفة قدرها 150 مليون دولار
ايام ما كان الراتب الشهري بريال واحد
واليكم قصة الانشاء بالصور
هذه هي صفائح الحديد التي حولت بالمصانع الى انابيب النفط
وهنا تم تحويل الصفائح الى انابيب
ومن هنا حملوا المعدات الى السعودية
وفي راس مشعاب قرب الخفجي تم انشاء ميناء لتنزيل المعدات والانابيب
،
،
بعد ذلك تم نقل الانابيب من راس مشعاب الى مناطق التركيب
وبدا تركيب الانابيب
؛
؛
وهنا نقل المعدات وبناء المحطات
وبناء التوانك السود
،
،
،
هذه اقدم صورة للقيصومة يبدو فيها الانابيب مطروحة ارضا اثناء الانشاء
؛
قلنا ان هذه اقدم صورة للقيصومة حتى ان الانابيب
لم تصل الى المحطة ويبدو بعض البنايات
( العشيش ) جنوب المحطة
هذه صورة احد موظفي التابلاين وهو من اهل القيصومة هل تعرفونه ؟
.
’
وإليكم صور متفرقة لداخل محطات التابلاين
بعد الانتهاء من الانشاء وبداية التشغيل عام 1950م