قصة نشأة القيصومه وخط التابلاين -----------!!!!!

قصة نشأة القيصومة

،

قبل العام 1947م لم يكن للقيصومة أي ذكر سوى انها مسمى فيضة في شعيب فليج تنبت
شجر القيصوم بكثرة
فاكتسبت الفيضة هذالاسم كما هي عادة عند العرب تسمية
بعض المواضع ببعض ما يكثر به من نبات وغيرة كالشيحية
والعوشزية والنبقية وام عشر و ام الرضم وغيرها.

ولكن شاءت اقدار الله ان تجعل من اكتشاف النفط بكميات هائلة
في السعودية واعادة اعمار اوروبا 1945م بعد الحرب العالمية الثانية
سببا لنشأة مدينة القيصومة

وتبدأ الحكاية في أواسط الأربعينات الميلادية من القرن الماضي
تم اكتشاف النفط بكميات هائلة بشرق المملكة العربية السعودية
ووافق هذا الاكتشاف الكبير نهاية الحرب العالمية الثانية 1945م
حيث تقرر اعادة اعمار اوروبا الغربية من جراء ما لحق بها
من تدمير كبير خلال الحرب العالمية بين الحلفاء و دول المحور

وكان هذا الاعمار الضخم لاوروبا سوق كبير لتسويق النفط المكتشف حديثا
فقررت شركة الزيت العربية الامريكية ( ارامكو ) صاحبة الامتياز بالتنقيب
والبيع قرارا بنقل النفط من شرق السعودية الى مياه البحر الابيض المتوسط
لسهولة نقله مباشرة الى اوروبا

وبعد اخذ الاذن من الحكومة السعودية الممثلة بالملك عبدالعزيز رحمة الله انذاك
تم انشاء شركة لهذا الغرض تقوم بنقل النفط من شرق السعودية
الى مياه المتوسط ولسبب مرور خط الانابيب باكثر من بلد عربي
سميت تلك الشركة ( شركة الانابيب عبر البلاد العربية - Trans-Arabian Pipeline Company
واختصارا بمسمى ( التابلاين – TAPLINE )

في بداية الامر كان هناك ثلاث طرق مقترحة تعبر بها الانابيب

الاول : من بقيق – الصرار – لينة - حائل – ضبا – الاسكندرية
الثاني : بقيق – الصرار – لينة - الجوف – تبوك – العقبة – غزة
الثالث : ابقيق – النعيرية – القيصومة - عرعر - حيفا

كما هو موضح في الخريطة

ولاختيار الطريق الأنسب لعبور الانابيب تم ارسال
جيولوجيان الاول اسمه اوسكار ولف والاخر اسمه جونسون للتحقق
من الطرق الثلاث واختيار الانسب فقاما برحلتين في العام 1946م
جزء منها بري واخرى جويه والتقطا صور من
الاماكن التي زاراها واليكم الصور

هذه ابو حدرية 1946م

هذه الدبدبة ربيع والبدو شادين واضح الصمعاء طالعه

وهذا قصر ابن عبد الواحد بالحفر وهو الان موقع ادارة تعليم البنات والعشب مغطي الارض

ينشدون شباب البدو عن بعض الاماكن

؛

واقفين على بئر نصاب وهو الان على الحدود العراقية مقابل الشعبة

يعبر الحجرة متوجها الى لينة وتفل العافية بعد هذه الرحلة

صورة لينة ويظهر القصر خلف الابل

يقف على درب زبيدة قرب لينة

صورة لبركة زبالة

صورة لبركة الجميمة

صايدين غزال عند الجميمة

مطار عسكري بالدويد من بقايا الحرب العالمية الثانية

؛

وبالدويد حضرت طائرة لتقلهما

وجاء اليهم البدو يتفرجون كالعادة

صورة لينة من الجو بعد ما اركبو الطيارة للاستكشاف

صورة لوادي الباطن وهو يمشي من السيل

صورة جوية للصمان عند اللهابة

بعد البحث والاستكشاف
قررا ان طريق بقيق النعيرية القيصومة عرعر طريف حيفا هو
الانسب والاقل تكلفة حتى وان كان القرار السياسي
يميل الى عبور خط الانابيب مصر العربية

فقرار هذان الرجلان تسبب في نشأة القيصومة في هذا الموقع

بعد ان تم تحديد مسار خط الانابيب بدء الانشاء في العام 1947م
ولكن بقيام دولة اسرائيل تم
تغيير مسار خط الانابيب الى صيدا بدلا من حيفا

واصبح مسار الخط النهائي كما هو موضح بالخريطة التالية

بدء انشاء بطول 1600 كم وقد تم انشائه بشراكة
مابين شركة اسو Esso ، شيفرون Chevron
تكساكو Texaco و موبيل Mobil .
استعمل لانشاء هذا الانبوب 350000 طن من الانابيب و 3000 قطعة من الاليات ومعدات البناء
وقد عمل على انشاءه 16000 عامل بتكلفة قدرها 150 مليون دولار
ايام ما كان الراتب الشهري بريال واحد

واليكم قصة الانشاء بالصور

هذه هي صفائح الحديد التي حولت بالمصانع الى انابيب النفط

وهنا تم تحويل الصفائح الى انابيب

ومن هنا حملوا المعدات الى السعودية

وفي راس مشعاب قرب الخفجي تم انشاء ميناء لتنزيل المعدات والانابيب

،

،

بعد ذلك تم نقل الانابيب من راس مشعاب الى مناطق التركيب

وبدا تركيب الانابيب

؛

؛

وهنا نقل المعدات وبناء المحطات

وبناء التوانك السود

،
،
،

هذه اقدم صورة للقيصومة يبدو فيها الانابيب مطروحة ارضا اثناء الانشاء

؛

قلنا ان هذه اقدم صورة للقيصومة حتى ان الانابيب
لم تصل الى المحطة ويبدو بعض البنايات
( العشيش ) جنوب المحطة

هذه صورة احد موظفي التابلاين وهو من اهل القيصومة هل تعرفونه ؟

.

’

وإليكم صور متفرقة لداخل محطات التابلاين
بعد الانتهاء من الانشاء وبداية التشغيل عام 1950م